Tesla préparerait le lancement d'une voiture électrique à moins de 30 000 dollars, la Model Q. Ce modèle compact, 15% plus petit que la Model 3, viserait à conquérir une nouvelle clientèle alors que les ventes de la marque ont baissé en 2024. La production devrait débuter dans la Gigafactory de Shanghai.
Depuis plusieurs années, les rumeurs d'un modèle Tesla plus abordable circulent dans l'industrie automobile. D'après AutoPlus, et selon The Wall Street Journal et des rapports d'analystes de la Deutsche Bank, ce projet prendrait enfin forme avec la Model Q, prévue pour le premier semestre 2025.
Cette voiture compacte d'environ 4 mètres de long serait proposée à moins de 30 000 dollars aux États-Unis après subventions (entre 25 000 et 30 000 euros en Europe). Ce positionnement placerait Tesla en concurrence directe avec la Volkswagen ID.3 ou la Renault 5 E-Tech.
Le moment semble opportun pour Tesla qui a connu une baisse des ventes en Europe et aux États-Unis en 2024. Vaibhav Taneja, directeur financier de Tesla, a confirmé lors du bilan financier du quatrième trimestre 2024 que le projet d'un modèle abordable restait d'actualité, malgré les déclarations contradictoires d'Elon Musk en octobre 2024.
Tesla réduirait les dimensions et le poids pour atteindre un prix accessible
La Tesla Model Q, dont le nom de code interne serait « Redwood », reposerait sur une plateforme hybride partagée avec le Cybercab. Elle serait environ 30% plus légère que la Model 3 et afficherait une longueur de 3,99 mètres, ce qui la classerait dans la catégorie des berlines compactes. On comprend que ce rognage permettrait d'optimiser l'efficacité énergétique tout en diminuant les coûts de production.
Pour atteindre son objectif de prix, Tesla miserait sur des batteries LFP (lithium-fer-phosphate), que l'on sait plus durables et moins chères. Deux capacités seraient proposées : 53 kWh et 75 kWh, offrant une autonomie estimée entre 400 et 500 km selon la norme WLTP. Soit de quoi satisfaire aussi bien les conducteurs urbains que ceux qui recherchent plus de polyvalence.
Côté motorisation, deux configurations seraient envisagées : une version à moteur unique pour une propulsion classique et une variante à deux moteurs pour une transmission intégrale plus performante pour permettre à Tesla de maintenir des performances satisfaisantes malgré les contraintes budgétaires.
Le design reste encore un mystère. Des rendus conceptuels circulant sur les réseaux sociaux suggèrent une silhouette épurée, entre hatchback et petit crossover, ou d'autres reprenant les lignes futuristes des Model 3 et Y. Tesla conserverait probablement son identité visuelle distinctive sur ce modèle d'entrée de gamme.
La Gigafactory de Shanghai produirait 10 000 Model Q par semaine
Là encore, tout est à prendre avec des pincettes. La production de la Model Q serait principalement confiée à l'usine Tesla de Shanghai qui peut produire en grande série tout en optimisant les coûts. L'objectif initial serait d'atteindre une production de 10 000 unités par semaine.
Les Gigafactories de Berlin et du Texas pourraient également être impliquées dans la production pour les marchés européen et américain pour adapter la chaîne d'approvisionnement en fonction des contraintes logistiques et des tarifs douaniers propres à chaque région.
En revanche, comme prototype n'a encore été aperçu sur les routes, on peut douter sur la faisabilité d'un lancement dès le premier semestre 2025. Tesla a habitué ses clients à des retards dans ses calendriers de lancement, mais aussi à des surprises de dernière minute.
En attendant, que ces rumeurs fassent partie d'une stratégie de communication propre au milliardaire désormais engagé auprès de Donald Trump, ou qu'elles soient infondées, comme le rappellent nos confrères d'AtutoPlus, « Tesla n’a encore rien confirmé officiellement et Elon Musk demeure imprévisible lorsqu’il s’agit de nouveaux modèles ».
Quoi qu'il en soit, Tesla prévoit la Model Q alors que la marque traverse une période délicate. La concurrence s'intensifie, notamment avec l'émergence de constructeurs chinois comme BYD qui dominent déjà le segment des électriques abordables. Une Tesla à moins de 30 000 dollars ferait du bien à la marque et au marché.
Source : AutoPlus
