La Tesla Model 3 est la voiture électrique la plus vendue au monde en 2018

Grégoire Huvelin
Publié le 13 février 2019 à 13h52
Tesla Model 3

Selon le dernier rapport chiffré de EV Volumes, relayé par Clean Technica, la Tesla Model 3 est tout bonnement la voiture électrique la plus vendue au monde en 2018. La Model S et Model X se classent respectivement quatrième et cinquième de ce classement.

Tesla, pari réussi. Si l'entreprise américaine a vécu une année remplie de péripéties ô combien délicates, le bilan n'en reste pas moins honorable, tant sur le plan financier que sur le plan médiatique. Car le fabricant de voitures électriques dirigé par Elon Musk a tout d'abord trouvé un business model rentable, grâce auquel des premiers bénéfices nets ont été enregistrés au cours de l'année 2018.

Model 3, largement en tête

Mais surtout, ses chiffres de ventes ont tout bonnement explosé comparés à l'année dernière : 49 349 Model X, 50 045 Model S et 145 846 Model 3. Cette dernière, devenue le porte-étendard du constructeur, devient même la voiture électrique la plus vendue au monde au cours de l'année 2018, comme nous le révèle un rapport publié par EV Volumes, et relayé Clean Technica. Derrière elle, la BAIC EC-Series, un modèle chinois très populaire dans son pays, atteint les 90 637 ventes.

Si la Nissan Leaf (87 149 voitures commercialisées) talonne de près la BAIC EC-Series, l'écart entre cette dernière et la Model 3 a quoi impressionner : 55 209 ventes en moins. C'est dire le succès du vaisseau amiral de Tesla, extrêmement apprécié de l'autre côté de l'Atlantique. Les clients européens ont également jeté leur dévolu dessus : les précommandes n'ont cessé de grimper avant le lancement des livraisons en février 2019.

Un design travaillé, des performances boostées

À noter qu'Elon Musk a joué un rôle majeur dans le succès de son entreprise. Malgré ses sorties médiatiques aux conséquences parfois négatives, l'entrepreneur américain dispose d'une fidèle communauté. L'écho médiatique de ses innombrables messages postés sur les réseaux sociaux participent également à sa stratégie de communication que l'on pourrait qualifier de réussie.

Mais le triomphe de la Tesla Model 3 se justifie tout particulièrement par son design et ses performances : un habitacle intérieur minimaliste et épuré, marqué par un unique écran tactile en son centre, le tout avec une puissance très appréciée par les utilisateurs - de 0 à 100 km/h en l'espace de 3,5 secondes seulement, pour rappel.
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Commentaires (10)
manu0086

Sauf que non, ces chiffres sont à prendre avec des pincettes car englobant les pré-commandes des 3 dernières années qui se sont enfin concrétisées.

D’ailleurs, les ventes n’étant pas celles espérées, Musk a déjà fait deux baisses de prix très rapprochées, les ventes 2019 seront très inférieures à ces chiffres (alors qu’il y aura encore des ventes finalisées 3 ans après la pré-commande).

Une fois le lot de “fans” servi, c’est là où l’on pourra voir vraiment ce que donne les ventes, et si Tesla pourra survivre…

lopaq_0

300 K depuis 2011 la leaf, a voir dans 7-8 ans la vente des tesla 3, quand les vrai constructeurs haut de gamme seront la et bien présent. car finition mécanique tôlerie et autres ce n’est pas encore au niveau

concordmusic

D’apres les sources de l’article, la leaf s’est vendue a seulement 87000 exemplaires, soit 2 fois moins que la model 3. D’ou viennent ces 300 000?

manu0086

87k, c’est sur 2018, 300k, depuis son lancement (de ce que je comprends, pas vérifié)

BetaGamma

N’importe quoi… les chiffres englobent les pre commande en retard depuis 2 ou 3 ans

smover

Non : les précommandes ne sont pas des ventes. Ceux ayant effectué des précommandes pouvaient ensuite les transformer en ventes, ou pas. Il y a eu plus de 400 000 précommandes ! Là l’article parle bien de ventes, et la croissance de Tesla est juste incroyable, tous ceux qui travaillent dans l’industrie comprendront de quoi je parle.
Il faut vraiment vouloir porter des œillères pour nier la réalité : sur 2018 et malgré des objectifs de productions quasiment toujours à la bourre, Musk a réussi de faire de Tesla une marque qui existe, qui commence à faire du volume, sur des modèles électriques, et qui a un résultat positif. C’est un succès aussi inédit qu’incroyable sur un marché automobile pourtant férocement compétitif. Et vu toutes les précommandes encore en attente, et l’Europe enfin ouverte à la Model 3, je sens que cette croissance insolente va continuer en 2019. Reste à continuer à améliorer la qualité de finition, mais le challenge est plus que modeste par rapport plan d’industrialisation de fou en cours de déploiement. Hâte de voir la suite avec le Pickup, le SUV Y qui devrait lui aussi booster les ventes, et bien sûr le semi !

Liber38

On verra si l’Europe, plus gros marché que les US, absorbe +/- 150 000 Model 3 en 2019. A 62 000 € l’entrée de gamme - hors bonus - j’ai de gros doutes.
La model 3 est une bonne voiture mais chère. Et le marché des voitures chères est petit.

C’est le marché des petites et moyennes voitures électriques qui est prometteur. La BAIC EC180 coûte +/- 20 000 €. A 20 000 €, le marché peut progresser très vite. Pas à 62 000 €.

Tomtom31

Chiffre de ventes bidonnés, les clients attendent depuis plus de 2 ans d’être livrés, les ventes 2018 représentent en fait 2 années de commandes en souffrance qui n’avaient pas été livré…

toug19

“commandes en souffrance”? N’importe quoi. Les clients savaient que les précommandes allait être longue a être livrées. Et la Tesla model 3 à 60000€ n’est pas la modèle d’entrée de gamme. Elle n’est pas encore disponible et devrait se situé à 35 ou 40000€. Il est tout a fait normal de commencer par le haut de gamme pour pouvoir rapidement avoir du cash pour rassurer les investisseurs. Mais la concurrence est déjà la avec le e-Niro qui à mon avis correspond plus au gout des européens (coffre…). La leaf 62kWh est pas mal mais un niveau en dessous sur l’efficacité et donc l’autonomie. Et VW qui pourrait casser les prix.

redosk

59500€ l’entrée de gamme donc 53500 bonus déduit.
T’inquiète pas pour la demande, quand ça baissera, ils introduiront la MR, quand ça baissera il y aura la SR, plus les prix baisseront, plus la demande sera là…
On est déjà environ 1500 à l’avoir commandée en France.
Quand il y en aura sur les routes, ça donnera envie à d’autres d’en acheter…
Bref, je ne m’inquiète pas trop pour la demande dans nos contrées.

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